Atacurile asupra porturilor ucrainene redirecționează exporturile de cereale: Moldova și Polonia, rute alternative

Atacurile asupra infrastructurii portuare ucrainene au readus în atenție rutele terestre alternative pentru exportul cerealelor, potrivit economistului Iurie Rija. Fluxurile se redistribuie spre două coridoare principale: prin Republica Moldova către portul Constanța și prin Polonia către porturile de la Marea Baltică. Deși mai costisitoare și utilizate sub capacitatea lor teoretică, aceste trasee funcționează ca supape logistice atunci când exporturile prin Marea Neagră sunt puse sub presiune.

În perioada 17 august – 5 septembrie, pe ruta feroviară Volcineț – Bălți – Ungheni au circulat aproximativ 500 de vagoane cu grâu, orz și rapiță, cu destinația portul Constanța. Ritmul a fost de circa 15-20 de vagoane pe zi, garniturile circulând predominant noaptea, ceea ce poate indica o gestionare a traficului menită să reducă aglomerarea liniilor și să eficientizeze trecerea frontierei.

Vagoanele, în mare parte de tip sovietic, au o capacitate de circa 68-70 de tone de cereale fiecare, fluxul echivalând la aproximativ 35.000 de tone pe lună.